|
Датчики уровня топлива предназначены для измерения уровня топлива в баках автомобилей или любых других стационарных емкостях. По своей точности датчики уровня значительно превосходят штатные датчики топлива, используемые в автомобилях. Именно поэтому рекомендуется применять датчики уровня в системах контроля топлива.
Емкостные датчики измеряют емкость комбинированной среды «топливо+воздух», которая пропорциональна уровню топлива. Данные измерения, после специальной программной обработки, преобразуются в показатели уровня топлива в баке.
Измерение уровня топлива в баке движущегося автомобиля осложняется тем, что поверхность жидкости подвержена вибрациям, всплескам, наклонам и т.д. Специальные математические алгоритмы, используемые программным обеспечение, входящим в состав системы «Teletrack», позволяют устранить влияние этих факторов и получить значение объема топлива в баке с высокой точностью (1-2%).
Датчик «Эпсилон» предназначен для точного (погрешность< 1%) измерения уровня топлива в баках грузовых автомобилей, а также спецтехники. Может использоваться в составе систем контроля за расходом топлива (контроль сливов и заправок) и систем спутникового мониторинга транспорта (GPS/ГЛОНАСС) различных производителей.
По принципу измерения датчик «Эпсилон» относится к емкостному типу.
Уникальные отличия от датчиков других производителей
- Малый вес и простота установки
- Низкая стоимость
- Технологичное модульное исполнение (измерительная головка монтируется и демонтируется независимо от топливного зонда, что позволяет легко и быстро менять в случае необходимости измерительную головку без повторной тарировки бака
- Высокая точность измерения
- Возможность установки стандартной заглушки если датчик демонтируется
- Возможность использования коротких измерительных зондов (для плоских баков глубиной менее 30 см)
Технические характеристики
| Производитель |
Компания РКС, Украина |
| Принцип действия |
емкостной
|
| Диапазон питающих напряжений, В |
9 - 36, в имульсе до 200
|
| Ток потребления, мА |
не более 5
|
| Диапазон рабочих температур, C° |
от −40 до +75
|
| Диапазон рабочих длин датчика, см |
1 - 200
|
| Интерфейс цифровой |
RS 485, RS 232 (опционально)
|
| Интерфейс аналоговый |
0-5 В или 0-5 мА
|
| Число градаций сигнала |
4096
|
| Масса датчика, г |
не более 250 |
| Разрешение по уровню, мм |
менее 1
|
| Погрешность измерения |
1% |
Результаты практической эксплуатации
В феврале 2009 года на несколько большегрузных автомобилей был установлен недавно запущенный в серийное производство датчик уровня топлива «Эпсилон». Датчик обладает рядом преимуществ по сравнению с аналогичными датчиками других производителей.
Краткий отчет о полученных результатах публикуется ниже.
Автомобиль с установленным датчиком уровня топлива «Эпсилон» совершал рейсы с 02.02.2009 по 10.02.2009 на территории Луганской и Донецкой областей.

Район эксплуатации автомобиля с установленным датчиком уровня топлива
Общая диаграмма заправок за период наблюдения. Красной линией показан график скорости автомобиля.
Система четко зафиксировала четыре заправки за время наблюдения:
Приведем подробные данные об измерении уровня топлива в момент первой заправки:
Детальные данные об измерении уровня топлива непосредственно перед заправкой
Детальные данные об измерении уровня топлива непосредственно после заправки
Заправка 02.02.2009
| Объем номинальный по талону |
200л |
| Исходный объем топлива (по данным датчика) |
22,4л |
| Конечный объем топлива (по данным датчика) |
222,1л |
| Объем заправки (по данным датчика) |
199,7л |
| Расхождение (датчик - талон) |
-0,3л |
| Нормированное расхождение |
-0,3/380=-0,078% |
Заправка 06.02.2009
| Объем номинальный по талону |
200л |
| Исходный объем топлива (по данным датчика) |
59,5л |
| Конечный объем топлива (по данным датчика) |
259,7л |
| Объем заправки (по данным датчика) |
200,2л |
| Расхождение (датчик - талон) |
+0,2л |
| Нормированное расхождение |
+0,2/380=+0,053% |
Заправка 09.02.2009
| Объем номинальный по талону |
100л |
| Исходный объем топлива (по данным датчика) |
153,6л |
| Конечный объем топлива (по данным датчика) |
253,9л |
| Объем заправки (по данным датчика) |
100,3л |
| Расхождение (датчик - талон) |
+0,3л |
| Нормированное расхождение |
+0,3/380=+0,078% |
Заправка 10.02.2009
| Объем номинальный по талону |
100л |
| Исходный объем топлива (по данным датчика) |
129,3л |
| Конечный объем топлива (по данным датчика) |
228,9л |
| Объем заправки (по данным датчика) |
99,6л |
| Расхождение (датчик - талон) |
-0,4л |
| Нормированное расхождение |
-0,4/380=-0,105% |
Выводы
1. Результаты наблюдения эксплуатации датчика «Эпсилон» показывают высокую повторяемость измеренных уровней заправки, а именно, приведенные значения расхождений между номинальным объемом заправки (по талону) и измеренным (по датчику «Эпсилон») составили для заправок по дням:
2 февраля - 0,078%
6 февраля + 0,053%
9 февраля + 0,078%
10 февраля - 0,105%
2. Расхождение между суммарным измеренным объемом и суммарным номинальным объемом соответственно составило в литрах:
(199,7+200,2+100,3+99,6)л - (200+200+100+100)л = - 0,2л;
в процентном соотношении:
- 0,2л/600л = - 0,033%.
3. Расхождение между номинальным и измеренным объемом заправки существенно меньше, чем погрешность заправочной колонки.
|